汽車噴涂工藝特點

       汽車是從制造各個零部件開始，然后把各個零部件裝配、焊接成整體。汽車的涂裝要根據(jù)制造的環(huán)節(jié)，與零部件制造平行涂裝，使它們裝配成整車后不會出現(xiàn)不能涂裝或很難涂裝的部位，避免造成遺漏或不符合要求的涂裝而影響汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　汽車的涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理;二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業(yè)時舊漆層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。包括根據(jù)各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學處理，如磷化、氧化和鈍化處理。

　　涂裝的施工工藝根據(jù)汽車類型的不同而各有特點和側(cè)重。載重汽車的主要涂裝是前部駕駛室，涂裝要求最高;其他部件如車廂、車架等涂裝要求比駕駛室低。客車的涂裝與載貨汽車的涂裝有較大區(qū)別。客車車身包括大梁、骨架、車廂內(nèi)部、車身外表面，其中以車身外表面要求較高。車身外表面不但要求具有良好的保護性和裝飾性，而且噴涂面積大、平面多，有兩種以上的顏色，有時還有汽車色帶。因此，施工周期比載貨汽車長，施工要求比載貨汽車高，施工過程也比載貨汽車復(fù)雜。轎車和小型旅行車，不論在表面裝飾性或底層保護性都比大型客車和載貨汽車的要求高。它的表面涂層屬于一級裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應(yīng)有足夠的機械強度。底面漆層屬于優(yōu)良保護層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強的附著力;局部或全部刮涂附著力好、機械強度高的膩子，使用數(shù)年也不會出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。

 

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